Все об автобусах Владивостока
Автобусы – неотъемлемая часть дорожного движения. Несмотря на то, что Владивосток является одним из лидирующих городов России по числу автомобилей, общественный транспорт все так же актуален среди жителей столицы Приморья. Именно поэтому муниципальные автопарки ежегодно обновляются, повышая комфорт и безопасность пассажиров.
В сегодняшнем материале газета «В» расскажет о новых автобусах, о введении формы для водителей, а также подведет итоги 2025 года.
2025 год
В 2024 году благодаря лизинговому контракту для автопарка муниципального транспортного предприятия «ВПОПАТ № 1» закупили 30 автобусов большого и среднего классов производства белорусского завода МАЗ. Уже в январе 2025 года транспортные средства были доставлены во Владивосток.
Летом стало известно, что муниципальное предприятия «ВПОПАТ № 1» получит еще 20 новых автобусов среднего производства белорусского завода МАЗ. Это стало возможным благодаря финансовой поддержке правительства Приморского края. 16 из них доставили в столицу Приморья в прошлом году, а еще четыре – в этом.
А во время эфира программы «Прямой разговор» с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко стало известно, что в 2026 году для муниципального транспортного предприятия Владивостока приобретут еще 40 новых автобусов. Главная цель – соблюдение расписания. Часть из них, кстати, выйдет на социальные маршруты, связывающие социально значимые объекты, например поликлиники, больницы, школы и МФЦ.
В 2025 году на дорогах Владивостока появилось 46 новых автобусов, а в этом году на маршруты выйдет еще минимум 44.
По итогам 2025 года муниципальные автобусы Владивостока перевезли 12 млн 907 тыс. пассажиров. Как отмечают специалисты, самыми популярными стали маршруты № 11 «Приморский океанариум» – «Площадь Борцов Революции» – «Приморский океанариум» и № 77 «Автовокзал» – «Кампус ДВФУ» – «Приморский океанариум». Так, с января по декабрь 2025 года на маршруте № 11 было перевезено более 1,3 млн пассажиров, на № 77 – более 1,8 млн.
Всего муниципальное транспортное предприятие Владивостока «ВПОПАТ № 1» обслуживает 22 маршрута, среди них и новый автобусный маршрут № 88 «Маяк» – «Посьетская», который соединил микрорайон Эгершельд с центральной частью города. На линию вышли четыре автобуса среднего класса производства белорусского завода МАЗ. Их интервал движения в среднем составляет 15 минут. Заработал маршрут в декабре 2025 года и меньше чем за месяц перевез почти 23 тысячи пассажиров.
2026 год
В начале декабря прошлого года во Владивосток доставили 14 новых автобусов производства белорусского завода МАЗ. Сегодня они проходят крайне необходимую и обязательную процедуру – обкатку.
Обкатка автобусов нужна для того, чтобы обеспечить исправную работу техники в начальный период эксплуатации. Эта процедура проводится для новых машин перед выпуском на маршруты. В результате обкатки на поверхностях деталей уменьшаются микронеровности, взаимно сопрягаемые детали прирабатываются друг к другу по форме, что позволяет снизить силу трения между деталями и уменьшить износ поверхностей. Также данная процедура обеспечивает долговечности техники и эксплуатационную надежность.
Для новых автобусов период обкатки обычно составляет 1000 км. В течение этого периода техника эксплуатируется в щадящем режиме.
«Обкатка проходит преимущественно в пригороде Владивостока. На сегодняшний день уже семь машин прошли эту процедуру», – отметил Дмитрий Кононенко, заместитель директора «ВПОПАТ № 1» по эксплуатации и техническим вопросам.
Кстати, о самих автобусах. Каждый из них оснащен системой безналичной оплаты проезда, видеонаблюдением и кондиционерами как в пассажирском салоне, так и в кабине водителя. Кроме того, салон машины оборудован системой зарядных устройств для смартфонов пассажиров. Также на каждом автобусе предприятия появился новый логотип «Муниципальный автобус».
Для удобства пассажиров в новые автобусы добавили специальный экран, на котором отображается вся необходимая информация: номер маршрута и конечная остановка, текущая остановка и ближайшая к ней, а также точки, где можно пересесть на другие виды транспорта. А чтобы горожане не скучали во время долгой поездки, на экране транслируются познавательные видео, благодаря которым можно узнать интересные факты или освежить правила дорожного движения. Появилось в автобусах и нововведение для удобства водителей. Специальные медиапанели отображают необходимую информацию о состоянии транспортного средства – это позволяет вовремя заметить неисправность и избежать возникновения опасной ситуации.
Еще одно важное технологическое решение в новых транспортных средствах – устройство мониторинга внимания водителей. Это система, которая отслеживает состояние водителя во время поездки, фиксирует признаки усталости, отвлеченности или сонливости и предупреждает об опасных ситуациях. Камеры отслеживают положение глаз, направление взгляда, частоту морганий, наклон головы и микродвижения мышц лица. Алгоритмы в реальном времени анализируют эти данные и определяют признаки утомления. При выявлении опасных симптомов система подает звуковой и визуальный сигнал, а в некоторых моделях способна временно ограничивать скорость или активировать вибрацию в руле, чтобы вернуть водителя к концентрации. Данная система позволяет снизить риск дорожно-транспортных происшествий, что, следовательно, увеличивает уровень безопасности пассажиров.
«Внутри устройства стоит камера, которая следит за зрачками водителя, и если они не направлены на дорогу, например, опущены вниз или смотрят в сторону, то система подаст сигнал, чтобы вернуть внимание водителя», – объяснил Константин Латкин, водитель-наставник «ВПОПАТ № 1».
Дополнила автобусы новая форма для водителей. Как уточнил и. о. директора «ВПОПАТ № 1» Юрий Хильчук, форменная одежда для водителей была введена на предприятии несколько лет назад – рубашки или свитера. В январе этого года форму доработали.
Первая партия в количестве 42 комплектов включает в себя теплые толстовки и жилетки с персональными нашивками. При разработке новой формы сделан акцент на комфорте водителей. Например, утепленные жилетки не сковывают движения и хорошо сохраняют тепло. Сейчас специалисты разрабатывают летний вариант формы.
«Начинаем вводить форму для водителей на муниципальном транспорте. С каждым годом будем расширять поставку автобусов, чтобы транспорт в основном был государственным, что позволяет регулировать движение, сделать единую диспетчерскую службу. Все это – гарантированная работа, заработная плата, хороший транспорт и его техническое обслуживание», – сказал Олег Кожемяко, губернатор Приморского края.
Ольга ВОРОТНЯК
Фото Евгении КУБКО