Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) – это воздушное судно, на борту которого нет пилота, экипажа или пассажиров. Управление им осуществляется дистанционно или автономно. БПЛА начали разрабатывать еще в ХХ веке исключительно для военных задач. Сегодня летальные аппараты применяются в самых разных сферах жизни.

В этом номере газета «В» расскажет все о беспилотных летательных аппаратах, пообщается с преподавателем колледжа машиностроения и транспорта, а также со студенткой – победительницей чемпионата в компетенции «Ремонт БАС».

«Железная птица»

История отечественных БПЛА началась в конце 1930-х годов. Тогда советские ученые работали над созданием беспилотных самолетов. В 1940-х годах были созданы первые советские БПЛА – «Чайка» и «Стриж».

Спустя почти 100 лет беспилотные летательные аппараты являются сложнейшими умными машинами. Они позволяют автоматизировать самые разные процессы, повысить безопасность и снизить издержки.

Среди основных областей применения «железных птиц» можно выделить следующие:

– Сельское хозяйство. БПЛА используют для мониторинга состояния посевов, распыления удобрений и защиты растений, создания карт полей и прогнозирования урожайности, оценки качества почвы и выполнения работ тяжелой наземной техникой. Благодаря этому фермеры могут быстро реагировать на проблемы, сокращать затраты и повышать урожайность.

– Энергетика и нефтегазовая отрасль. С помощью БПЛА инспектируются линии электропередач (ЛЭП), теплотрасс и трубопроводов, а также выявляются перегревы кабелей, коррозии изоляторов и другие дефекты.

– Строительство и геодезия. БПЛА применяют для аэрофотосъемки с целью контроля хода работ и безопасности на стройплощадке, мониторинга строительства протяженных объектов, создания 3D-проекций зданий и сооружений. Полученные данные используют, например, для составления карт площадки будущего проекта.

– Поисково-спасательные операции. Задействуют БПЛА в поиске пропавших людей, в оценке масштабов бедствий (лесных пожаров, паводков), в доставке лекарств и медикаментов в труднодоступные зоны. Так, современные дроны с тепловизорами способны быстро находить людей даже в условиях низкой видимости, ночью или в густом тумане.

– Экологический контроль и наука. БПЛА используют для отслеживания уровня загрязнения воздуха и воды, для сбора данных о численности диких животных в лесах, для исследования вулканов, ледников и других труднодоступных мест.

– Военная сфера. На фронте БПЛА применяют для разведки и наблюдения за территорией, доставки грузов и выполнения боевых задач.

Согласно Стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года, наиболее перспективные области применения БПЛА – сельское хозяйство, формирование геопространственных баз данных и их обновление, транспортировка грузов, а также контроль за объектами инфраструктуры.

Особое внимание к беспилотным летательным аппаратам связано с рядом преимуществ, среди которых: экономическая эффективность по сравнению с пилотируемой авиацией, мобильность и гибкость применения, безопасность человека при выполнении опасных работ и многое другое.

В настоящее время БПЛА стремительно развивают. Воздушные судна оснащают датчиками и камерами нового поколения, искусственным интеллектом, мощными батареями и техническими элементами, обеспечивающими многозадачность аппарата.

Сегодня одна из самых востребованных профессий на рынке труда связана именно с управлением и ремонтом беспилотных летательных аппаратов. Во Владивостоке образование по специальности «эксплуатация беспилотных авиационных систем» можно получить в Колледже машиностроения и транспорта.

КМТ

Колледж машиностроения и транспорта – учебное заведение, специализирующееся на выпуске специалистов ключевых отраслей экономики.

На сегодняшний день КМТ – единственное образовательное учреждение Владивостока, которое готовит операторов (пилотов) беспилотных летательных аппаратов.

На специальность «эксплуатация беспилотных авиационных систем» можно поступить после окончания 9-го класса. Срок обучения – 3 года и 10 месяцев.

Появилась данная программа обучения не так давно – в 2024 году. В том же году в Колледже машиностроения и транспорта открылась современная мастерская. Она оснащена оборудованием и техническими средствами обучения для проведения занятий всех видов, предусмотренных образовательной программой. Открытие мастерской по беспилотным летательным аппаратам стало важным событием, позволяющим выйти среднему специальному образованию на принципиально новый уровень.

Кстати, в феврале 2026 года КМТ запустил сокращенную программу подготовки операторов БПЛА для студентов старших курсов. За восемь недель ребята осваивают профессию и получают государственное свидетельство и квалификацию «оператор БПЛА взлетной массой до 30 килограммов». По этой программе обучаются студенты выпускных курсов направлений «оператор-наладчик металлообрабатывающих станков» и «информационные системы и программирование». Они изучают теоретические основы аэродинамики, безопасности полетов, конструкцию и летную эксплуатацию беспилотных воздушных судов, средств обеспечения взлета и посадки, средств дистанционного управления и контроля за полетами беспилотных воздушных судов.

Но вернемся к «эксплуатации беспилотных авиационных систем». На данной специальности обучаются будущие пилоты БПЛА. Это люди, которые занимаются подготовкой воздушного судна к полетам, настройкой техники, оформлением сопутствующей документации, ремонтом и многим другим.

Работать операторы БПЛА могут в самых разных областях – авиационно-спасательные технологии, беспилотная авиация МЧС и МВД, научно-исследовательские, природоохранные институты, институты противопожарной обороны, картографии и геодезии, центры сбора данных аэрокосмического мониторинга, службы надзора в сфере природоохраны и транспорта, инженерно-технические службы обеспечения, а также профильные коммерческие компании.

Студентов данного направления обучают профессионально управлять беспилотниками разных типов (самолеты, вертолеты, мультикоптеры), планировать полеты и обеспечивать их безопасность. Подготовка также включает глубокое знание технической части: электроники, аэродинамики, автоматики и работы полезного оборудования (камер, датчиков, систем крепления). Кроме того, студент сможет проводить техническое обслуживание и диагностику летательных аппаратов.

Среди профессиональных дисциплин – техническая механика, электротехника и электроника, инженерная графика, основы аэродинамики, техническая эксплуатация радиотехнического авиационного оборудования и многое другое.

«Теория важна!»

Для того, чтобы узнать все подробности о специальности «эксплуатация беспилотных авиационных систем», корреспондент газеты «В» побеседовал с преподавателем Колледжа машиностроения и транспорта.

Елена Кучеренко работает в КМТ почти два года – с открытия программы по подготовке операторов БПЛА. По образованию Елена Павловна инженер-механик, а общий стаж преподавания в средних специальных учебных заведениях составляет почти 13 лет.

«Я узнала, что во Владивостоке планируют развивать направление БПЛА. Тогда пошла обучаться на курсы оператора БПЛА, в том числе из-за собственного интереса. Увлекла меня техника, по образованию я инженер-механик. Программа по обучению операторов БПЛА открылась в сентябре 2024 года – с этого момента я работаю в Колледже машиностроения и транспорта», – рассказала Елена Кучеренко.

Елена Павловна ведет сразу несколько дисциплин. Первая – инженерная графика. Данная дисциплина дает студентам теоретические знания и практические навыки для выполнения и чтения технических чертежей, составления конструкторской и технической документации. Вторая – техническая механика. Благодаря ей студенты познают основы механики, расчеты элементов конструкций и механические передачи.

«Еще одна дисциплина – электротехника. Там мы со студентами изучаем принципы работы типовых электрических устройств, правила эксплуатации электрооборудования и другое. Также я веду профессиональный модуль для специальности “эксплуатация БПЛА“», – отметила Елена Борисовна.

Несмотря на то, что само название специальности указывает на практико-ориентированный подход, теория составляет ключевую часть обучения. По словам Елены Кучеренко, без понимания причин, устройства и принципа действия – профессиональным оператором БПЛА стать не получится.

«Теория очень важна! Необходимо понимать, почему летательный аппарат взлетает, почему работает электрооборудование, как устроена полезная нагрузка. Без понимания принципов и основ сложно заниматься диагностикой и ремонтом. Важность теории очень большая. Практика составляет треть обучения, а занятия по ней проводятся на реально работающем оборудовании», – объяснила Елена Кучеренко.

Сегодня среднее профессиональное образование пользуется большим спросом среди выпускников школ. При этом профессия оператора БПЛА пользуется большим спросом на рынке труда. В итоге получается идеальное сочетание в виде специальности «эксплуатация беспилотных авиационных систем».

«Многие переживают, что не смогут сдать ЕГЭ, некоторые хотят побыстрее отучиться и начать работать. В таком случае ребята идут в колледж. Ранний старт хорош тем, что азарт и энергия, присущие возрасту, работают как дополнительный двигатель – хочется узнавать новое, применять на практике. Если говорить о профессии оператора БПЛА, то один из ее главных плюсов – широкий выбор сфер, где можно реализоваться. Главное, чтобы ребята были заинтересованы в получении знаний», – отметила Елена Павловна.

«Мужская» профессия

Может показаться, что оператор БПЛА – «мужская» профессия. Обратным доказательством этого утверждения является Дарья Боровикова – студентка второго курса специальности «эксплуатация беспилотных авиационных систем».

Дарья никогда не была «техническим» ребенком. В школе она любила историю, обществознание, химию и биологию. Все изменилось в 9-м классе.

«Я хотела выпуститься из школы после 9-го класса, чтобы побыстрее начать строить свою карьеру. В 9-м классе случайно попала на день открытых дверей. Походила по мастерским, и мне там очень понравилось. Позже приемная комиссия рассказала мне о совсем новой специальности, о том, что набирают первый поток. Я заинтересовалась и подумала: “Была не была! Выберу ее“», – объяснила Дарья Боровикова.

Как мы сказали ранее, образовательный процесс будущих операторов БПЛА включает в себя как теорию, так и практику. Так вот, «личной страстью» Дарьи является совсем «не женский» вид деятельности – ремонт.

«Моя специальность – беспилотники, но моя личная страсть – ремонт. Я учусь диагностировать платы, паять, обматывать моторы, настраивать полетные контроллеры. Нравится, что каждый сломанный дрон – это загадка. Кстати, насчет того, что оператор БПЛА – “мужская“ профессия. В ремонте беспилотников нужны тонкие руки, терпение и внимание к мелочам, что отлично делают девушки», – отметила Дарья Боровикова.

По словам студентки, любовь к обучению ей привили именно преподаватели.  

«В школе я не особо интересовалась учебой. В колледже мне очень понравился подход к обучению. Мои преподаватели – люди с огромным техническим опытом. Среди моих любимых дисциплин – техническая механика и подготовка, монтаж электрооборудования. На первой мы разбираем теорию, а на второй занимаемся практикой», – рассказала Дарья Боровикова.

В этом году Дарья стала победительницей регионального этапа чемпионата «Профессионалы» в компетенции «Ремонт БАС».

Беспилотная авиационная система (БАС) – не просто летательный аппарат, а комплекс взаимосвязанных элементов, обеспечивающих успешное выполнение полетной миссии. В состав БАС входят: один или несколько БПЛА; средства обеспечения взлета и посадки; пульт или наземная станция управления; каналы связи и спутниковая навигация; программное обеспечение для планирования маршрутов, обработки данных; оборудование для сбора данных и персонал.

«Чемпионат состоял из 6 модулей: диагностика и ремонт беспилотного воздушного судна самолетного типа, диагностика и ремонт беспилотного воздушного судна мультироторного типа, ремонт и обслуживание рабочей поверхности БВС, ремонт и обслуживание двигателя внутреннего сгорания, ремонт бесколлекторного двигателя постоянного тока. Поучаствовав в “Профессионалах“, я получила драгоценный опыт. Победить в региональном этапе было очень приятно, увидела результат своих трудов», – отметила Дарья Боровикова.

После окончания колледжа девушка планирует работать техником по ремонту БПЛА. Нынешним девятиклассникам Дарья советует ничего не бояться и пробовать себя в самых разных направлениях.

«Если вы гуманитарий, не бойтесь идти в технику. Ремонт дронов – это не про физику, а про логику, внимательность и любовь к порядку. Выбирайте колледж поближе к дому – меньше будете уставать. И обязательно ходите на дни открытых дверей – вы можете не знать о своем призвании, пока не увидите его своими глазами. Удачи!» – подытожила Дарья Боровикова.

Ольга ВОРОТНЯК

Фото с сайта vlc.ru и из личного архива Дарьи БОРОВИКОВОЙ